A partir du Grand Prix de Spa en août, les aides au pilotages seront (enfin) réduites. Fini le système électronique aidant à trouver le point d'embrayage et fini les données des ingénieurs sur les procédures de départ.
Le pilote aura toujours ses 2 palettes d'embrayage mais il n'aura plus les consignes de son ingénieur pour avoir le meilleur point de friction... C'est un petit pas de la FIA mais ça apporte un peu plus d'incertitude pour le départ. D'ailleurs Lewis Hamilton vient de dire qu'on verra beaucoup de mauvais départs en Belgique et c'est tant mieux la ils doivent revenir a l'essence même de ce sport, le pilotage et pas cette course téléguidée de A a Z par les stands. A part la pluie il n'y a presque plus d'incertitude...
Allez une petite caméra embarquée avec Ayrton Senna en 90 à Monaco:
https://www.youtube.com/watch?v=GTJZTc1U1tM